II–VII 2000
9,6 mil. Kč
přestavba železničního mostu v rámci stavby 1. železničního koridoru
Poměrně úzká klenba byla přestavěna na deskový most se zabetonovanými nosníky. Na konstrukci o rozpětí 12 m je zajímavé, že byla navržena jedna deska pro obě koleje, protože na mostě leží výhybka. Hlavní část stavby mostu proběhla během 55denní výluky, kdy byl zbourán starý most, vybetonovány základy a opěry, osazeny prefabrikované úložné prahy a příčně zasunuta deska.